Questa discussione ha avuto 37 risposte

[sergio3]

XCXC, per favore come è possibile spostare questi post su Castiglioni nel topic sulle eccellenze italiane nel centenario ?    Grazie--

[jerry drake]

sergio3, su 23-Aug-2011 17:13, dice:

Sono fiero di essere un Lanzichenecco piuttosto che essere un "cafone del sud"
cafone=  colui che tiene su i pantaloni con una fune sopra la pancia.

ma che lanzichenecco!  

Tu sei ITAGLIANO e terrone (degli svizzeri) alla stregua mia e di Cemento!  

Sei il classico itagliano  Sergigno...( mi piace con G   ) se non lo fossi..non avresti una delle due qualità che ci contraddistingue: IL LAMENTO!   

[Rick]

sergio3, su 24-Aug-2011 10:50, dice:

Un piccolo particolare devo correggere dei tuoi interventi--dopotutto abiti lontano dalle Prealpi e tante cose non le sai:

la AMF-Harley-Davidson non è la Cagiva, sono stati acqistati i capannoni dopo che la Aermacchi Harley Davidson aveva dato forfait-- Cagiva non ha mai prodotto Aletta o Ala d'oro.

Gli statunitensi in italia hanno sempre bucato nel campo motociclistico, troppo difficile costruire con tecnologia moderna--sono ancora ad aste e bilanceri.

e no

la produzione iniziale della cagiva

derivava da quella della AMF-Harley-Davidson

dai un occhio qui

http://sst125.alterv...rg/history.html


ps :

Io sono residente ad 850 metri sul livello del mare

a 5 km dal confine della svizzera tedesca

nel bel mezzo delle "Lepontinische Alpen "

Terun !

[Rick]

sergio3, su 24-Aug-2011 10:59, dice:

XCXC, per favore come è possibile spostare questi post su Castiglioni nel topic sulle eccellenze italiane nel centenario ?    Grazie--

ma non hai qualche aneddoto locale

una di quelle storie che i vecchi si raccontano al bar

quando pensano di saperla lunga su tutto ?


Credevo  che un varesotto doc come te

ne avesse di cose da raccontare


Gli articoli di giornale li leggo anche io !

[jerry drake]

Rick, su 24-Aug-2011 13:00, dice:

Io sono residente ad 850 metri sul livello del mare

a 5 km dal confine della svizzera tedesca

nel bel mezzo delle "Lepontinische Alpen "

Terun !

A proposito hai già montato le catene antineve?

[jerry drake]

sergio3, su 24-Aug-2011 09:30, dice:

Ma quanto tempo mi fai perdere,devo sempre sospendere di lucidare i miei mattoncini gialli--
Di Claudio  Castiglioni c'è poco da dire se non (alla maniera Insubre) :
Un Uomo Geniale, Semplice, Onesto, buon Imprenditore, troppo appasionato al suo Prodotto tanto da lasciar perdere il business--
Tutto qui.

Il "sole 24 ore" così ha scritto di Claudio Castiglioni e Famiglia:

«Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il progettista in artista».
Sono parole di Claudio Castiglioni, 64 anni, industriale morto ieri mattina in ospedale a Varese per una forma tumorale che ha vinto anni di ricerche forsennate di una cura. Il funerale sarà domani alle 14 a Varese. Il gruppo Mv Agusta Motors passa al figlio Giovanni.
Claudio Castiglioni è stato uno dei geni del motociclismo italiano nel mondo. Qualche nome passato per le sue mani: Cagiva, Mv Agusta, Ducati, Morini, Husqvarna. Dalla sua capacità di "vedere oltre" sono arrivate vittorie sulle piste e sulle dune dei deserti, e sono nate motociclette diventate classici, come la Monster che nel '93 creò il segmento delle moto "nude" e che dopo due decenni è ancora un mulo che tira le vendite della Ducati.
Visionario e carismatico, dalla personalità vivacissima e acuta, generoso fino allo spreco, infaticabile, Castiglioni è arrivato troppo spesso in anticipo, lasciando a volte che altri raccogliessero i frutti delle sue intuizioni quando erano giunti a maturazione. Per questo Castiglioni è stato un imprenditore controverso, a volte in lotta con i conti economici e con esperienze finite male.
Sul filo della memoria. Dal '78, partendo dalla fabbrica del padre Giovanni(minuterie metalliche Castiglioni Giovanni Varese, CaGiVa), rilevò il vecchio stabilimento Aermacchi di Schiranna e costruì la casa motociclistica Cagiva. Simbolo, un elefantino. Moto di punta, la piccola Mito e una moto da fuoristrada "enduro" di nome Elefant che vinceva nella Parigi-Dakar.
Sul finire degli anni 80 cominciò il periodo delle acquisizioni di marchi pieni di gloria e vuoti di mercato. Case motociclistiche decotte. Ducati (rimasta nel gruppo fino al 1996), Moto Morini (sino al 1999), la svedese Husqvarna (ora Bmw), nel '92 Mv Agusta con la memoria delle vittorie di Giacomo Agostini (oggi non ancora superato nemmeno da Valentino Rossi).
Castiglioni, con i designer Massimo Tamburini e Miguel Galluzzi, risvegliò la Ducati che pareva morta. Le moto di allora sono ancora oggi oggetti di culto, come la Monster (ancora in produzione, aggiornata nelle linee) e come la Ducati 916.
La Mv Agusta, che prima di Castiglioni era finita, riscoprì la livrea rossa e argento e si presentò con i modelli F4 e Brutale, di bellezza senza pari e con tecnologie di raffinatezza invidiata ancora oggi.
La Mv Agusta ha una sua storia speciale: nata un secolo fa come Meccaniche Verghera all'interno del gruppo aeronautico Agusta, dagli anni 40 si concentrò nella produzione di motorette e poi di moto da gara, caratterizzate dalla livrea a due colori. Negli anni 60 e 70 era la moto che, cavalcata da Agostini, vinceva ogni gara.
Con la Imolese Proton tentò di rilanciare la Morini per farne un produttore massivo destinato ai mercati emergenti.
Se il business faticava, le coppe arrivavano in serie.
Un po' alla volta, Castiglioni chiuse o cedette tutte le attività proprio quando le vendite ripartivano e i listini si erano arricchiti di modelli appetiti in tutto il mondo. Addio anche alle Fonderie di Dongo, all'import di Harley Davidson (marchio poi riscoperto da Carlo Talamo), alla vetturetta da spiaggia Mini Moke e infine alla Mv Agusta (comprata dalla statunitense Harley Davidson) e all'azienda di famiglia, Cagiva.
Ma un anno fa la rivincita: nell'agosto scorso Castiglioni si ricomprava dalla Harley Davidson il gruppo Mv Agusta-Cagiva. E ne lasciava la conduzione al figlio Giovanni, appassionato del marchio.
Un cenno al domani del gruppo. Presentata l'anno passato, ecco in arrivo la Mv Agusta F3, con tre cilindri. Consolidato l'avvenire del marchio principale, Giovanni Castiglioni poi potrà dedicarsi a rafforzare la casa motociclistica di famiglia, la Cagiva, Castiglioni Giovanni Varese. Con il rimpianto.

Ecco..ora d'incanto sei orgoglioso di essere italiano!     

[sergio3]

jerry drake, su 24-Aug-2011 13:21, dice:

Ecco..ora d'incanto sei orgoglioso di essere italiano!     

Vorrai dire Insubre , non italiano--

[sergio3]

Rick, su 24-Aug-2011 13:00, dice:

e no

la produzione iniziale della cagiva

derivava da quella della AMF-Harley-Davidson

dai un occhio qui

http://sst125.alterv...rg/history.html
ps :

Io sono residente ad 850 metri sul livello del mare

a 5 km dal confine della svizzera tedesca

nel bel mezzo delle "Lepontinische Alpen "

Terun !

Cagiva insieme ai capannoni ha acquistato anche il Know aut--non era più AMF...

Quindi sei a un tiro di schioppo da me.  Terun a te   piena Insubria-
A parte che sono residente a Ginevra

[sergio3]

Rick, su 24-Aug-2011 13:12, dice:

ma non hai qualche aneddoto locale

una di quelle storie che i vecchi si raccontano al bar

quando pensano di saperla lunga su tutto ?
Credevo  che un varesotto doc come te

ne avesse di cose da raccontare
Gli articoli di giornale li leggo anche io !

Ti rispondo quando verrà spostato nel nuovo Topic--
Di aneddoti non ne conosco--siamo seri  !!!!!.

[jerry drake]

sergio3, su 24-Aug-2011 14:51, dice:

Vorrai dire Insubre , non italiano--

Sei Itagliano, sei itagliano