Questa discussione ha avuto 37 risposte

[sergio3]

cemento, su 23-Aug-2011 12:16, dice:

Ma quando andate fuori dai coglion.....

Tu dici che sono anni ma siete sempre quì.....via... fuori  

Ohh picciriddo, noi siamo nella terra dei nostri avi--sei tu che sei fuori posto-

Ma tu in questa terra sei qui a rompere le OO ???  Foera di ball !!!!!

[sergio3]

jerry drake, su 22-Aug-2011 15:36, dice:

ma sapete quanto se ne fregherebbero, Milano, Varese, Chiasso, e valtellina tutta di  essere Canton Ticino se..non FOSSERO ITALIA!  

Nel caso che l'insubria, sogno onirico di Sergio, si avveresse sul serio, il giorno dopo sarebbero i ticinesi a chiederne di farne parte!  

Te lo qua un altro che vive lontano dalle Alpi: l'Insubria è sempre esistita e riconosciuta--
Eventualmente si può discutere sulla Padania.

Un altro che diventa vecchio e non più padrone della totalità delle sue facolta--

(tranquillo, io sono peggio) ciao

Vai su Wikipedia e ti documenti : digita :Insubria

Immagine allegata

• 

[Rick]

sergio3, su 23-Aug-2011 14:47, dice:

Stai tranquillo, è meglio far parte della Svizzera che "dell'itaglia"
Piuttosto che essere un "balabiott" di Milano meglio essere Ticinese--

touch terun a sud de Vares

      

[Rick]

sergio3, su 23-Aug-2011 14:47, dice:

Vai un po' a vedere:
Cultura,religioni,arte,sport, storia
Topic:
W l'iiiiiiiiiiiii, topic patriotticoTricolore, dedicatoal suo 150° compleanno
Messaggio_:
#92774

ta si tant rembambi a star drio a sta boiada de insubria

che non ti ricordi manco come si fa il "quote"  


Cmq il Castiglioni

come emerito eponente degli insubri

meritava una sua dicussione ad hoc

e non un trafiletto in una dicussione dispersa chi sa dove !


INGRATO !

HAI MESSO UN GRANDE INSUBRE

NELLO STANZINO DELLE SCOPE !


        Terun !

[sergio3]

Su Castiglioni ti posso scrivere un libro, ma avrei tediato il pubblico del Forum, quindi mi sono limitato a  fare un  piccolo flasch del suo prodotto anche itellettuale.
Cosa può interessare agli altri se ha acquistato e reso produttivi due reparti della Franco Tosi di Legnano: fonderia Alluminio e costruzione e revisione turbine.
Che ha eliminato gli statunitensi della Harley Davidson perchè non erano in grado di capire e produrre motociclette di tecnologia avanzata--
Ma se vuoi posso aprire un topic sulle capacità di Castiglioni e della famiglia.

Tralascio di commentare la prima parte scritta in giargianese e non in lingua nazionale Insubrica.

A star drio è veneto  -- si dice : a stag a drè:   terun !!!
Te ghe ne insci de magian de michett.

[Rick]

sergio3, su 23-Aug-2011 17:43, dice:

A star drio è veneto  -- si dice : a stag a drè:   terun !!!
Te ghe ne insci de magian de michett.

E a te chi te l'ha detto che io volevo scrivere in milanech ?

Mi sun de milan , qui siamo terun e multiculturali

mica rimbambì lanzichinecchi

[Rick]

sergio3, su 23-Aug-2011 17:43, dice:

Ma se vuoi posso aprire un topic sulle capacità di Castiglioni e della famiglia.

Si fallo  

è una bella storia di un 'italia che va sempre + sparendo .


Ricordo che ai tempi in cui aro uno sfigatino 13enne

tutti sognavamo la AMF-Harley-Davidson che poi sarà la cagiva

[sergio3]

Ma quando imparerai a scrivere almeno in ittagliano ??

Ricordo che ai tempi in cui aro uno sfigatino   13enne
E a te chi te l'ha detto che io volevo scrivere in milanech   ?
Mi sun  de milan , qui siamo terun e multiculturali : si dice "sunt"

Sono fiero di essere un Lanzichenecco piuttosto che essere un "cafone del sud"
cafone=  colui che tiene su i pantaloni con una fune sopra la pancia.

[sergio3]

Rick, su 23-Aug-2011 17:00, dice:

Si fallo  

è una bella storia di un 'italia che va sempre + sparendo .
Ricordo che ai tempi in cui aro uno sfigatino 13enne

tutti sognavamo la AMF-Harley-Davidson che poi sarà la cagiva

Ma quanto tempo mi fai perdere,devo sempre sospendere di lucidare i miei mattoncini gialli--
Di Claudio  Castiglioni c'è poco da dire se non (alla maniera Insubre) :
Un Uomo Geniale, Semplice, Onesto, buon Imprenditore, troppo appasionato al suo Prodotto tanto da lasciar perdere il business--
Tutto qui.

Il "sole 24 ore" così ha scritto di Claudio Castiglioni e Famiglia:

«Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il progettista in artista».
Sono parole di Claudio Castiglioni, 64 anni, industriale morto ieri mattina in ospedale a Varese per una forma tumorale che ha vinto anni di ricerche forsennate di una cura. Il funerale sarà domani alle 14 a Varese. Il gruppo Mv Agusta Motors passa al figlio Giovanni.
Claudio Castiglioni è stato uno dei geni del motociclismo italiano nel mondo. Qualche nome passato per le sue mani: Cagiva, Mv Agusta, Ducati, Morini, Husqvarna. Dalla sua capacità di "vedere oltre" sono arrivate vittorie sulle piste e sulle dune dei deserti, e sono nate motociclette diventate classici, come la Monster che nel '93 creò il segmento delle moto "nude" e che dopo due decenni è ancora un mulo che tira le vendite della Ducati.
Visionario e carismatico, dalla personalità vivacissima e acuta, generoso fino allo spreco, infaticabile, Castiglioni è arrivato troppo spesso in anticipo, lasciando a volte che altri raccogliessero i frutti delle sue intuizioni quando erano giunti a maturazione. Per questo Castiglioni è stato un imprenditore controverso, a volte in lotta con i conti economici e con esperienze finite male.
Sul filo della memoria. Dal '78, partendo dalla fabbrica del padre Giovanni(minuterie metalliche Castiglioni Giovanni Varese, CaGiVa), rilevò il vecchio stabilimento Aermacchi di Schiranna e costruì la casa motociclistica Cagiva. Simbolo, un elefantino. Moto di punta, la piccola Mito e una moto da fuoristrada "enduro" di nome Elefant che vinceva nella Parigi-Dakar.
Sul finire degli anni 80 cominciò il periodo delle acquisizioni di marchi pieni di gloria e vuoti di mercato. Case motociclistiche decotte. Ducati (rimasta nel gruppo fino al 1996), Moto Morini (sino al 1999), la svedese Husqvarna (ora Bmw), nel '92 Mv Agusta con la memoria delle vittorie di Giacomo Agostini (oggi non ancora superato nemmeno da Valentino Rossi).
Castiglioni, con i designer Massimo Tamburini e Miguel Galluzzi, risvegliò la Ducati che pareva morta. Le moto di allora sono ancora oggi oggetti di culto, come la Monster (ancora in produzione, aggiornata nelle linee) e come la Ducati 916.
La Mv Agusta, che prima di Castiglioni era finita, riscoprì la livrea rossa e argento e si presentò con i modelli F4 e Brutale, di bellezza senza pari e con tecnologie di raffinatezza invidiata ancora oggi.
La Mv Agusta ha una sua storia speciale: nata un secolo fa come Meccaniche Verghera all'interno del gruppo aeronautico Agusta, dagli anni 40 si concentrò nella produzione di motorette e poi di moto da gara, caratterizzate dalla livrea a due colori. Negli anni 60 e 70 era la moto che, cavalcata da Agostini, vinceva ogni gara.
Con la Imolese Proton tentò di rilanciare la Morini per farne un produttore massivo destinato ai mercati emergenti.
Se il business faticava, le coppe arrivavano in serie.
Un po' alla volta, Castiglioni chiuse o cedette tutte le attività proprio quando le vendite ripartivano e i listini si erano arricchiti di modelli appetiti in tutto il mondo. Addio anche alle Fonderie di Dongo, all'import di Harley Davidson (marchio poi riscoperto da Carlo Talamo), alla vetturetta da spiaggia Mini Moke e infine alla Mv Agusta (comprata dalla statunitense Harley Davidson) e all'azienda di famiglia, Cagiva.
Ma un anno fa la rivincita: nell'agosto scorso Castiglioni si ricomprava dalla Harley Davidson il gruppo Mv Agusta-Cagiva. E ne lasciava la conduzione al figlio Giovanni, appassionato del marchio.
Un cenno al domani del gruppo. Presentata l'anno passato, ecco in arrivo la Mv Agusta F3, con tre cilindri. Consolidato l'avvenire del marchio principale, Giovanni Castiglioni poi potrà dedicarsi a rafforzare la casa motociclistica di famiglia, la Cagiva, Castiglioni Giovanni Varese. Con il rimpianto.

[sergio3]

Un piccolo particolare devo correggere dei tuoi interventi--dopotutto abiti lontano dalle Prealpi e tante cose non le sai:

la AMF-Harley-Davidson non è la Cagiva, sono stati acqistati i capannoni dopo che la Aermacchi Harley Davidson aveva dato forfait-- Cagiva non ha mai prodotto Aletta o Ala d'oro.

Gli statunitensi in italia hanno sempre bucato nel campo motociclistico, troppo difficile costruire con tecnologia moderna--sono ancora ad aste e bilanceri.