Questa discussione ha avuto 62 risposte

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

Air Moldova non lo ha ancora annunciato sul suo sito ma la notizia e' ufficiale, ha noleggiato da Hermes Airlines un Airbus 321-200 (piu' grande e capace del 320) per tutto il periodo estivo e che sara' utilizzato anche sulle rotte Moldova - Italia e v. v.

fonte: https://twitter.com/...7026048/photo/1

[moldsport]

moldsport, su 08 April 2014 - 12:51:31, dice:

Parlando oggi con alcuni addetti ai lavori

ho saputo che Air Moldova sta trattando/valutando

per quest'estate,

il potenziamento di alcuni collegamenti fra Moldova e Russia (Mosca e Peter nello specifico).

Si parla di trattative con un vettore (mi sembra greco)

che invierà a Chisinau un Airbus 321

perfetto per trasportare quel crescente numero di passeggeri

che vola da e per l'Europa attraverso l'hub di Chisinau.

Sapevo di Mosca e Peter ma evidentemente hanno chiesto l'autorizzazione per + rotte. So che hanno tribolato non poco x dei problemi tecnici relativi alle caratteristiche del velivolo che non sono pienamente compatibili con quelle della pista di KIV...

[moldsport]

Per fortuna che non è un aereo Air Moldova, altrimenti....apriti o cielo.

L'A321 arrivato dalla grecia, un quasi maggiorenne (ha 17 anni)

è già fermo a terra dopo soli 7 voli completi (fra i quali anche un KIV-FCO-KIV)

perchè perde kerosene da una turbina.  

Speriamo che i tecnici lo riescano a riparare entro oggi.

Mi raccontavano ieri in Air Moldova che l'aereo sarà ruotato su varie tratte a seconda delle necessità

per il momento non è ancora stato impiegato in Russia dove invece Air Moldova puntava maggiormente

per questioni...diciamo così... burocratiche (non aggiungo altro).

Ho anche saputo che i greci di Hermes Airlines hanno praticamente

messo a noleggio quasi tutta la loro (piccola ad onor del vero) flotta.

1 A321 lo hanno dato ad Air Moldova

1 A321 lo hanno spedito a Dubai alla Daalo Airlines

1 A320 lo hanno dato ad una compagnia privata della Rep. Ceca, la Travel Service aero

e sono rimasti con 1 solo B 737.

[XCXC]

mai fidarsi dei francesi Airbus... !!!

Ennesimo incidente in Francia... e si capisce benissimo che e' un'avaria tecnica...

[moldsport]

XCXC, su 25 March 2015 - 16:38:46, dice:

mai fidarsi dei francesi Airbus... !!!

Ennesimo incidente in Francia... e si capisce benissimo che e' un'avaria tecnica...

Considerando il fatto che ogni 2 secondi decolla, nel mondo,

un aeromobile della stessa "family" di quello schiantatosi in Francia

e non avendo notizie di tutta questa inaffidabilità della macchina....anzi....(l'A320 è fra i più sicuri aerei al mondo)

devo ritenere il tuo commento una...boutade?

PS: oltre ai sempre possibili guasti tecnici non dimentichiamoci mai che, dentro e attorno all'aeromobile,

prima del decollo, in volo e dopo l'atterraggio

opera l'UOMO...

[XCXC]

io volo sono con Boeing con motori Rolls-Royce ed equipaggio australiano...

[moldsport]

XCXC, su 25 March 2015 - 17:34:22, dice:

io volo sono con Boeing

E fai male visto che, statisticamente parlando, Airbus e' più sicura di Boeing

Nelle ultime statistiche che avevo letto Airbus aveva una media di incidenti ( con almeno 1 morto) di 0,46 per milione di voli mentre Boeing era a 0,60. Sono numeri comunque molto bassi ed influenzati, più che dal costruttore, dalle compagnie aeree e da come le stesse gestiscono la manutenzione dei velivoli!!! (Oltre che da come i piloti gestiscono le situazioni d'emergenza piuttosto che i controllori di volo la navigazione o l'handling le operazioni a terra sulle macchine etc etc...)

[XCXC]

le tre opzioni sono obbligatorie...

e poi le statistiche... bisogna vedere.... anni di volo, miglia percorse, rotte percorse, voli al giorno, voli in zone estreme fredde, durata dei velivoli e loro mercato dove e quando... , manutenzioni, paesi a rischio, ricambi falsi, mafia, ndrangheta, sacra corona unita, mafia cinese, organizacia, yacuza e mafie legalizzate di 3/4 del pianeta...

[moldsport]

Se un aereo e' pilotato da un incapace può avere 35 anni oppure 2 mesi di vita....può essere Airbus, embraer o Boeing....cambia poco...

Se a terra si fanno errori nella manutenzione, il costruttore, che sia A o B, c'entra poco.,.

Bisognerebbe vedere quanti incidenti mortali sono stati causati da errori di progettazione e valutazione da parte dei costruttori e quanti dall'incuria e imperizia dell'uomo/compagnie aeree/operatori del settore.

[XCXC]

moldsport, su 25 March 2015 - 18:26:48, dice:

Bisognerebbe vedere quanti incidenti mortali sono stati causati da errori di progettazione e valutazione da parte dei costruttori e quanti dall'incuria e imperizia dell'uomo/compagnie aeree/operatori del settore.

giustissimo... pero' partiamo da quando e' nata Airbus...

insomma nelle statistiche degli aeromobili (progettazione, costruzione, assitenza e manutenzione) bisogna essere giudicati ad armi pari !!! Tenere conto di tutte le variabili... e sono tante... tutte degne di interferire nei risultati...