Questa discussione ha avuto 18 risposte

[XCXC]

sergio3, su 19-Jun-2012 08:52, dice:

Ma essendo per loro una linea completamente nuova , verrà costruita con lo scartamento standard Europeo--

beh... ma se fosse cosi' semplice allora la Lisbona - Kiev costruiamola con uno standard unico !!!

Ma se fossi il Ministro dei trasposrti di un Paese aderente... non accetterei questa soluzione. Per una questione di sicurezza e di alternativa devono poter accedere tutti i tipi di treni dei Paesi che attraversa.

[sergio3]

Sai quanto ci vuole togliere un binario e non far circolare più nessun treno !!!!

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

sergio3, su 19-Jun-2012 18:12, dice:

Sai quanto ci vuole togliere un binario e non far circolare più nessun treno !!!!

E perche' Sergio? Il treno e' il mezzo piu' ecologico che c'e'!

[sergio3]

Ma certo sono daccordo--la risposta era per XCXC circa la possibile sicurezza se ho capito bene -

Ma su quella linea circoleranno anche treni interni a servizio nazionale-- ecco perchè la terza rotaia---

[XCXC]

sergio3, su 19-Jun-2012 18:12, dice:

Sai quanto ci vuole togliere un binario e non far circolare più nessun treno !!!!

  

sergio3, su 19-Jun-2012 18:33, dice:

Ma certo sono daccordo--la risposta era per XCXC circa la possibile sicurezza se ho capito bene -

Ma su quella linea circoleranno anche treni interni a servizio nazionale-- ecco perchè la ter za rotaia---

per sicurezza intendevo un senso ampio della parola... cioe' che sia una linea da utilizzare in caso di necessita' anche da treni normali...

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

Ieri sera e' stato effettuato il primo test su rotaia del nuovo treno che,
secondo il portavoce delle CFM, entrera' in servizio tra 2 settimane sulla linea
Tighina (Bender) - Chisinau - Ocnita.
fonte: http://www.publika.m...uca_907631.html

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

Da oggi il nuovo treno è in esercizio!
fonte: http://www.jurnal.md...moldova-223601/

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

Questo treno circola nei giorni dispari del calendario con il seguente itinerario:

Chişinău: 09.15, Călăraşi 10.04 – 10.06, Bereşti 10.36 – 10.38, Bereşti 11.12 – 11.14, Făleşti 11.56– 11.58, Bălţi 12.33 – 12.35, Drochia 13.16 – 13.18, Donduşeni 13.53 – 13.55, Ocniţa 14.30.

Ocniţa: 15.08, Donduşeni 15.39 – 15.41, Drochia 16.19 – 16.21, Bălţi 16.59 – 17.01, Făleşti 17.32 – 17.34, Bereşti 18.15 – 18.18, Călăraşi 19.30 – 19.32, Chişinău 20.21.

p.s: il presente servizio e' in coincidenza, sia all'andata che al ritorno con il treno "Prietenia" Chişinău – Bucureşti – Chişinău nr. 105 – 106.

[Rick]

                          

SE NON FOSSE MOLDOVA

SI FAREBBE DIFFICOLTA' A CREDERCI

                          

trenul renovat circulă cu locomotivă sovietică ! ! !


                          

Şalaru explică de ce trenul renovat circulă cu locomotivă sovietică


Primul tren european modernizat, care circula pe traseul Chișinău - Ocnița, a fost tras pe şine de o locomotivă veche din perioada sovietică timp de câteva zile. Cutia de viteză veche, de pe timpul Uniunii Sovietice, este problema garniturii renovate.






http://unimedia.info...tica-52521.html



Despre aceasta a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii drumurilor, Anatol Şalaru în cadrul unei conferinţe de presă, care a avut loc astăzi, 24 septembrie, transmite UNIMEDIA.

„De ieri, alaltăieri trenul deja nu mai este tras de locomotiva sovietică. Problema trenului a devenit o problemă națională. Dacă ar fi mai multe trenuri nu s-ar fi observat că unul se deteriorează, dar așa stați cu ochiul pe el. Acest tren este un prototip care încă nu a fost plă###### de aceea nu speculaţi că s-a făcut din banii cetăţenilor, s-a făcut din profitul Căii Ferate. La acest tren nu au fost schimbate cutiile de viteză, care abia urmează să fie aduse la sfârşitul lunii octombrie sau mai exact până pe 15 octombrie. Perioada lor de executare este de până la un an”, a spus Şalaru.

Totodată, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii drumurilor a menţionat că aceste cutiile de viteză vechi nu rezistă noilor motoare. De asemenea, acesta a subliniat că vor fi aduse două cutii de viteză noi. „Orice modernizare întâmpină rezistenţă. Unii de la Calea Ferată, care nu se pricep, se dau cu părerea că trenul a fost schimbat doar la suprafaţă. Trenul este schimbat 80 la sută, au rămas doar de schimbat cutiile de viteză, de transmisie care nu au putut fi instalate la timp din cauza termenului de construcţie. Este vina Î.S „Calea Ferată” pentru că nu au anunţat despre aceste detalii”, a mai adăugat Şalaru.

„Voi vreţi ca Mercedes să meargă cu motor de Zaporojeţ”, a conchis la acest subiect preşedintele PL, Mihai Ghimpu prezent la conferinţa de presă.

UNIMEDIA amintește că trenul reutilat a pornit pe ruta Chișinău- Ocnița pe data de 27 iulie