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SONO ANNI CHE ROMA RACCONTA P...LE AGLI ITALIANI DICENDO CHE IN GERMANIA LA VITA COSTA IL DOPPIO DELL'ITALIA... FRA QUESTI IL PROF ROMANO (UN NOME UN DESTINO) PRODI CHE, CON LA FACCIA DA EBETE SEMPRE FELICE, TEMPO FA DISSE, APPUNTO, CHE... SE E' VERO CHE I TEDESCHI GUADAGNANO IL DOPPIO DEGLI ITALIANI... E' ANCHE VERO CHE LA VITA COSTA MOLTO DI PIU'...
SI SI... ANDASSE A FARE UN GIRO INVECE DI PERDERE TEMPO A SCRIVERE SUL MESSAGGERO...
PRIMA HA ROVINATO L'EUROPA, POI L'ITALIA...
ER PROFESSORE DE BOLOGNA... CHE HA SVENDUTO LA CIRIO, L'ALFA, LA SME... E CONTINUA A RIDERE... EH! CERTO... SOLO UN POPOLO DI PECORONI COME NOI PUO' ESSERE CONDOTTO DA UNO COME LUI... PER FORZA RIDE!
LA FIAT ACQUISTA PARTE DELLA CHRYSLER... CERTO... CON I SOLDI CHE LE DAREMO NOI STUPIDI... E SARA' LA 9^ VOLTA CHE CI COMPREREMO QUELL'AZIENDA FONDATA DAI BUFFONI AGNELLI.... LI STESSI CHE PRENDEVANO IN GIRO BERLUSCONI E LA LEGA...
INTANTO I FORNITORI FIAT NN VENGONO PAGATI...
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Le concessionarie italiane spiazzate dalla concorrenza estera. Enormi
differenze di prezzo e rischio paralisi per la nostra rete di vendita
Panda a 4900 euro, Punto a 6400
Tutti a comprare in Germania
di VINCENZO BORGOMEO
Un'immagine sulla rottamazione dal sito http://Fiat.de
Solo 4990 euro per una Panda, 6450 per una Grande Punto e 9.990 per una Bravo: no, non sono usate, ma nuove di zecca e con tre anni di garanzia. Questi i prezzi di listino Fiat in Germania dove sono stati appena lanciati gli incentivi statali: non c'è bisogno di essere grandi analisti per scoprirlo, basta andare un secondo sul sito www.fiat.de per verificare come il mondo dell'auto, in Italia, sia davvero sull'orlo del baratro.
E già perché se verranno confermate le prime indiscrezioni sugli incentivi che l'Italia si appresta a varare (si parla di 1000 euro a macchina) durante la riunione di oggi pomeriggio al Governo, significa che ci sarà un fiume di auto comprate in Germania e poi rivendute in Italia.
Oggi sul nostro mercato una Panda costa infatti nella migliore delle ipotesi (km0, promozione Fiat sommata a sconti della concessionaria), 8000 euro, una Grande Punto 10 mila e una Bravo 14 mila: differenze di prezzo da tre a cinquemila euro quindi con le stesse vetture vendute in Germania.
D'altra parte oggi è fin troppo facile andare in Germania, comprare un'auto e poi tornare in Italia, soprattutto per un operatore del settore che non avrà certo difficoltà - con la crisi che c'è - a ottenere auto con sconto rottamazione per poi rivenderle in Italia. E il rischio che le concessionarie italiane si trovino spiazzate ai danni degli importatori diventa reale. Non è vero infatti che per usufruire degli incentivi tedeschi debba occorra essere residenti in Germania come hanno riportato alcuni giornali e siti web: il regolamento della Ue lo vieta. Basta che l'acquirente dimostri che l'auto sia rottamata effettivamente e che sia stata posseduta da più di un anno.
Con queste premesse, insomma, diventa folle pensare che il nostro mercato dell'auto possa ripartire con un misero incentivo di 1000 euro. Come scrive infatti "Suddito" nel nostro blog: "Andate sul sito www.fiat.de cioè l'homepage del sito FIAT e guardate le offerte: fammi questi prezzi anche qui e vedi che la compro la macchina nuova".
Difficile, davvero difficile dargli torto. E allo stesso modo è difficile capire perché all'interno dell'Europa si debba avere una tale differenza di prezzi per lo stesso prodotto. Insomma siamo tornati di colpo agli anni Ottanta, al periodo che fece nascere il fenomeno degli 'importatori' paralleli e che trasformò il mercato dell'auto in Italia in una specie di Giungla senza regole e senza tutele per il consumatore.
Così oltre ad avere il problema della sovrapproduzione, dei conti in rosso, delle auto che non si vendono, ora le case automobilistiche in Italia dovranno fare i conti anche con i loro 'colleghi' degli altri mercati che inonderanno il nostro Paese di modelli a prezzi stracciati. E si troveranno di nuovo a gestire, come negli anni Ottanta, un enorme contenzioso per garanzie di auto a cui - per legge - sono obbligati a dare assistenza.
(28 gennaio 2009)
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