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[XCXC]

Rick, su 13 August 2016 - 00:03:17, dice:

Ho sentito oggi
che dalle analisi suile scatole nere dei  2 treni
risulta che nessuno dei 2 macchinisti abbia tentato una fermata d'emergenza

Beh ,
direi che questo dato
da decisamente corpo alla teoria di XCXC
sulla mancanza di visibilità !

a me da molto fastidio che vengano indagati e/o imputati i 2 capostazione!

Sarebbe come dare la colpa ad un muratore perche' cede il solaio mentre lavora!

Bisogna cercare all'origine i responsabili!

E secondo me, non aver rispettato il dpr 753 del 11/07/1980 (che prevede nelle ferrovie... precise distanze minime degli alberi soprattutto nei tratti curvilinei) porta la responsabilita' principale al gestore e collaudatore della tratta!

E non solo! Ritengo che anche i macchinisti (ben 2 in ogni treno) abbiano le loro responsabilita' per non aver segnalato il problema!

Perche' se il regolamento l'ho letto io in pochi minuti... ritengo che qualsiasi macchinista avrebbe dovuto leggerlo e conoscerlo!

Non a caso in un mio post piu' sopra ho scritto: "...come mai cotanta sapienza viaggia da decenni in una tratta ferroviaria gestita come in un Paese del 4° mondo?"

perche' se io sono pendolare non posso non accorgermi che gli alberi sono troppo vicini alla sede ferroviaria e tolgono visibilita' con potenziale pericolo... Che sia un treno, una albero, un animale o un gregge che attraversa...

E' la prima cosa di cui mi sono accorto vedendo le foto!

Se gli alberi fossero stati alla giusta distanza ci sarebbero stati almeno 600 metri (ma anche piu') di visibilita'... Quanto sarebbe bastato per arrivare all'impatto quasi a velocita' zero o comunque senza gravi conseguenze!

Invece per coltivare 4 ulivi in piu' (valore poche decine di migliaia di euro) la disgrazia ci e' costate vittime (prezzo inestimabile ovviamente) e milioni di euro di danni!