Questa discussione ha avuto 10 risposte

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

Il famigerato libro "Guinness dei Primati" potrebbe presto includere un nuovo record mondiale totalmente Made in Moldova, infatti, dopo la registrazione nell'anno 2007 del record di bottiglie di vino contenute in una singola cantina (1.500.000 a Milestii Mici) ora potrebbe essere la volta del treno internazionale piu' lento del mondo!!!
Si tratta del celeberrimo, rumorosissimo e scassatissimo treno denominato "Prietenia" che sferraglia quotidianamente tra Chisinau e Bucarest e v. v. con una coppia di vecchi convogli "made in Ussr" percorrendo la distanza di soli 450 chilometri in ben 13 ore e 25 minuti con una media di, udite udite, 33.54 km/h!!!
In bicicletta sarebbe possibile fare meglio
p.s: dei 6 vagoni che formano il treno uno e' adibito a bistrot-bar dove e' possibile ingurgitare quantita' industriali di vodka e cognac per dimenticare la noia arrecata dal lungo e lentissimo viaggio.
L'orario attuale di questo treno che espleta esclusivamente servizio di vagoni letto di 1 e 2 classe è il seguente:
- Bucarest Gara de Nord p. ore 19:15 - Chisinau a. ore 09:06
- Chisinau p. ore 16:45 - Bucarest Gara de Nord a. ore 06:04

[naza]

Tra ferrovie rumene e moldave non si sa' chi sta peggio :-)
Inoltre nei tempi c'è il calvario dei controlli doganali

non so' quanto costa e chi lo prende ma 1000 volte meglio l'aereo

[XCXC]

naza, su 19 April 2016 - 20:58:06, dice:

non so' quanto costa e chi lo prende ma 1000 volte meglio l'aereo

gli aerei cadono

e chi va piano va sano e lontano

Alfredo Lorenzo Ferrari, su 19 April 2016 - 18:07:09, dice:

L'orario attuale di questo treno che espleta esclusivamente servizio di vagoni letto di 1 e 2 classe è il seguente:


treno prietenia chisinau bucarest moldova moldavia.jpg

la differenza tra 1^ e 2^ ? La prima e' piu' veloce?

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

La differenza??? In 1^ classe ci sono 2 letti x scompartimento mentre in 2^ classe ce ne sono 4...
Costa circa 40 Euro/tratta in 1^ classe & 25 Euro/tratta in 2^ classe

[Rick]

Locomotiva Diesel .... chissà quanto inquina

Strano che gli consentano di girare in Romania
dove dovrebbero valere norme antiquinamento europee

[Alfredo Lorenzo Ferrari]

In Romania la trazione e' elettrica...

[Vio]

mi ricordo benissimo di quel treno, perché lo prendevo sempre per andare all'ambasciata Italiana di Bucarest.

il tempo si perde alla dogana quando fanno il cambio delle ruote del treno.... praticamente solevano ogni carrozza a 3 metri di altezza e li mettono sulle ruote che possa andare sul circuito Europeo, è un'operazione di più o meno di 2 ore.

Era comodo perché lo prendevi alle 21:00 di sera e alle ore 8 del mattino eri a Bucarest bello riposato.

L'unica cosa negativa è che una ragazza che viaggiava da sola era sempre un bersaglio facile per gli imbecilli ed i cretini....

[naza]

Anche in Romania per la tratta bucarest-timisoara circa 500 km il treno impiega 10/12 ore. Ma da settembre la ryanair parte con un collegamento interno. prezzo promozionale iniziale 10 euro a tratta!  Sarebbe bello anche se le compagnie low coast facessero lo stesso tra chisinau e bucarest, ma ammesso che lo facciano sicuramente avrebbe dei costi molto piu' alti. Adesso da Roma per Bucarest oltre a Tarom/Alitalia volano Ryanair, wizzair e Blue air. Molto facilmente si compra A/R a 50 euro e anche meno. Il collegamento wizzair Roma Chisinau invece supera sempre abbondantemente le 100 euro.

[XCXC]

Rick, su 20 April 2016 - 14:05:18, dice:

Locomotiva Diesel .... chissà quanto inquina

Strano che gli consentano di girare in Romania
dove dovrebbero valere norme antiquinamento europee

beh ma ci sono moti treni diesel anche da noi...

tra l'altro... nn sono molto convinto che i treni elettrici siano cosi' "verdi" ! E' un po' la storia delle auto elettriche o ad idrogeno... Il problema viene solo spostato altrove...

Altra cosa che nn ho mai capito confrontando le ferrovie italiane e di quasi tutti gli altri Paesi e' la "ferramenta" che si utilizza per sostenere due fili !!!

In Italia sembra uno spreco di tralici, pali, cavi d'acciaio ecc...

in Francia ad esempio c'e' un paletto sottile ogni tot metri che sostiene un filo... e nn parlo di linee secondarie... anche la tav

nn e' che noi privilegiamo l'acciaio comune a favore dei pesi (e del money negli appalti) ed in Francia utilizzano acciai speciali per essere piu' rispettose del paesaggio.....?

[XCXC]

Vio, su 20 April 2016 - 17:56:50, dice:

L'unica cosa negativa è che una ragazza che viaggiava da sola era sempre un bersaglio facile per gli imbecilli ed i cretini....

bah... io nn riuscirei mai a dormire con uno "straniero" in cabina!