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Auto elettrica: una storia senza futuro


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Questa discussione ha avuto 55 risposte

#11 XCXC

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Inviato 03 April 2013 - 20:32:41


Visualizza messaggiogiemme74 il 03 April 2013 - 19:51:20 ha detto:

se c'e' già l'impianto di condizionamento basta invertire il ciclo del compressore...

si... giusto... anche se con temperature invernali vicine allo zero o sotto-zero se ne ricaverebbe poco...

ma si potrebbe sempre realizzare un caminetto a legna :lol: :lol: :lol:




#12 giemme74

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Inviato 04 April 2013 - 07:07:58


o una stufa a pellet, ha un rendimento migliore... :lol:



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#13 XCXC

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Inviato 04 April 2013 - 20:21:08


Visualizza messaggiogiemme74 il 04 April 2013 - 07:07:58 ha detto:

o una stufa a pellet, ha un rendimento migliore... :lol:

mmm.... stavo pensando un'auto a pellets :) mica male come idea :)

come da tabella http://energiaaltern...net/?t=10892312

ha un potere calorifico meta' circa del gasolio...

con un serbatoio da 50Kg dovrei fare 250 Km.... mica male :)

sarebbe da approfondire... e si eviterebbero tutte le tasse che incombono su benzina e gasolio !!!

50 cent di pellets (3,5 EURO/15 kG) corrisponde a 1 litro di gasolio...

Si spenderebbe 1/3


AVVIAMO UNA STARTUP ???? :D

CHE CI VUOLE??? , UNA CALDAIA E UNA TURBINA A VAPORE !!!


#14 sergio3

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Inviato 05 April 2013 - 09:51:45


solo un "muratore" ( e io sono figlio di un muratore vero, senza laurea di Cà Foscari) o di un "geometro"-- fare ragionam enti del caxxo come i vostri-- non siete meccanici, state zitti !!! ma lo sapete che cos'è una caldaia o una turbina e i tempi di entrata in funzione ?? faccio in tempo ad arrivare a Milano e voi state ancora a portare a termine il regime di funzionamento-- Classico ragionamento da Grillo-- andate a sc****e il mare con la forchetta banda di ignoranti--
Togliete loro il vino e la tastiera !!!!|



DOMENICA TUTTI A PONTIDA A RINNOVARE IL  GIURAMENTO DELLA LEGA NORD--

Pirlone produttore di resegauscio, togli quel simbolo--




Io non mi sento italiano, voglio resistere e insorgere


#15 sergio3

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Inviato 05 April 2013 - 13:34:23


https://sites.google...t=400&width=264



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#16 XCXC

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Inviato 05 April 2013 - 18:59:14


Visualizza messaggiosergio3 il 05 April 2013 - 09:51:45 ha detto:

solo un "muratore" ( e io sono figlio di un muratore vero, senza laurea di Cà Foscari) o di un "geometro"-- fare ragionam enti del caxxo come i vostri-- non siete meccanici, state zitti !!! ma lo sapete che cos'è una caldaia o una turbina e i tempi di entrata in funzione ?? faccio in tempo ad arrivare a Milano e voi state ancora a portare a termine il regime di funzionamento-- Classico ragionamento da Grillo-- andate a sc****e il mare con la forchetta banda di ignoranti--
Togliete loro il vino e la tastiera !!!!|


lei non sa chi sono io !!!! :p

intanto a ca' foscari nn si laureano gli architetti...

e poi io sono perito industriale meccanico !! :p  E in meccanica ero il migliore... :D

grazie all'unico prof con cui andavo d'accordo e che stimavo! Uno dei pochissimi prof che prima aveva girato il mondo e lavorato ovunque per una multinazionale friulana...

io odio i prof che passano dal banco alla cattedra! Non sono altro che libri parlanti... e nella scuola italiana sono il 90% purtroppo...

Una bella turbina e via! Il mio ferro da stiro produce vapore istantaneo... cosi' la nostra nuova auto a pellets !!! :D

gnurant ! :lol: :lol: :lol: :lol:


#17 sergio3

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Inviato 05 April 2013 - 20:16:15


Ahh ahhh, ma aspetto la risposta del tuo trombone, poi rispondo



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#18 XCXC

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Inviato 06 April 2013 - 01:16:51


l'hanno gia' inventata ! :D

 

funziona con un motore Stirling

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Il motore Stirling è un motore a combustione esterna, inventato da Robert Stirling nel 1816.

Il motore funziona a ciclo chiuso utilizzando un gas come fluido termodinamico (solitamente aria, azoto oppure elio o idrogeno nelle versioni ad alto rendimento).
Il motore entra in funzione quando si raggiunge una opportuna differenza di temperatura tra il suo punto caldo ed il punto freddo.

Una particolarità di questo motore è quella di funzionare senza fare ricorso a valvole. Le sole parti in movimento sono il pistone ed il dislocatore che agiscono collegati su una camma a 90 gradi.

È probabilmente uno dei più interessanti motori a combustione esterna per la sua bassa manutenzione, la sua silenziosità e la possibilità teorica di raggiungere rendimenti vicini a quello teorico per cicli termodinamici.

 

--------------

Snap1.gif

 

 

 




#19 sergio3

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Inviato 06 April 2013 - 09:15:38


Non arrampicarti sugli specchi--hai detto una caxxata, capita, e non uscire dal tema-- quelli sono modellini dimostrativi che poi non hanno avuto seguito--
La BMW che è avanzata nello studio del settore utilizza accumulatori nelle sue specie e non certo con la "calderina"--
Fra un po' proporrete il "gassogeno"" è più fattibile.



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#20 sergio3

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Inviato 06 April 2013 - 13:32:18





Ecco l’auto sostenibile che piace a Beppe Grillo




di JOHN GALT

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